Как да изберем ролери?

Как да си изберем ролери?

Вижте кои са най-важните характеристики на ролерите за да сте подготвени с избора на ролери вместо да се хвърляте в морето от разнобразни модели. Има видове, които са по-лесни за каране, по-здрави или по-практични от други. Ето ги основните правила за избор на ролери. Да направим карането на ролери велико отново!

Какво представляват ролерите?

Ролерите са кънки, на които три, най-често четири или понякога пет броя колелца са подредени едно зад друго в права линия. Изобретени са през 1849 г като оперен реквизит, с който актьора е трябвало да наподобява движения на сцената като с кънки за лед. За зимния сезон и в днешно време можете да намерите модел кънки и ролери 2 в 1, на който острието за ледена пързалка се откача и се заменя от механизъм с колелета за през лятото.

Как да си избера ролери?

Спецификите, които са важни са твърдост на колелата, клас ABEC на лагерите, характеристики на обувката и шасито. От КЗП препоръчват потребителите да  избират качествени продукти, които имат посочени препоръчително максимално тегло на каращия.

1. Твърдост на колелата – колкото по-меки са колелата толкова по-подходящи са за неравности, а колкото по-твърди – толкова по-подходящи за настилки на закрито. Имат индекс на твърдост, който изглежда във вида например 78A, 80А, 85А , 90А. Колкото по-голямо е числото в индекса, толкова по-твърди са колелата. За да видите класификация на видовете твърдост – посетете нашата статия с информация за ролковите кънки.
2. Размери на колелата – по-ниските колелца са типични за агресивно каране и артистични маневри, а по-високите са добри за фристайл, слалом и развиване на скорости. Примерно степенуване според диаметъра:
   • 44-59 мм – за агресивно каране
   • 47-80 мм – за хокей на ролери
   • 68-72 мм – за артистично каране
   • 72-80 мм – за фристайл слалом или спускания по наклон
   • 72-100 мм – за общо развлечение и отдих
   • 100-125 мм – за високоскоростно каране
3. Клас на допуск и прецизна изработка на лагерите например ABEC-3 или ABEC-5 според класификацията на „Комитета на инженерите в областта на радиалните лагери“ предоставят достатъчно гладко търкаляне и издръжливост за нормална употреба. Недостатък при ниските стойности на този индекс е как се държат след нагряване, предизвикано от триенето, защото разширяването в компонентите прави карането по-затруднено. Тенденцията е вече производителите да предлагат своите продукти серийно обурудвани вече с лагери от клас ABEC-7 или ABEC-9 като стандартна окомплектовка. Те са подходящи за високи скорости и редовни натоварвания.
4. Ако избирате ролери с колелца от нисък клас, гледайте поне производителя да е от световно известна марка, защото в противен случай може да се наложи след кратка употреба да ги подменяте. Друг проблем, е че когато са произведени с по-малка степен на прецизност и по-големи луфтове, това ги прави податливи на механични повреди в следствие на вибрации и попадане на мръсотия в механизма.
5. Майсторите на ролерите наричат подмяната на колелата с по-добре подредени колела с различен вид и размер – рокеринг. Това прави повърхноста на допир със земята извита или наклонена в определена посока според търсения ефект и стил на каране на всеки различен блейдър. Пример за предварително подготвен модел с различни по размер колела е Tempish TRINITY EX.
6. Наличие или липса на спирачки – обикновено само на единия крак и в задната част на ролера. Спирачката не е задължителна за по-опитните от Вас. Но ако Ви трябва модел за начинаещ – не забравяйте да се огледате за наличието на спирачка. По-рядко срещано е някои модели за хокей и артистични номера да имат спирачка отпред, по подобие на разположението при кънките.
7. Разлики в обувките – ниски или високи. Колкото по-висока е обувката, тя осигурява повече стабилност, но по-ниските обувки предлагат повече свобода на движение при високи скорости. Както и при кънките имаме възможност за регулиране на размера по дължината на обувката при моделите ролери с подвижна предна част на обувката.
8. Рамките на шасито, и фиксирането на колелата към обувката. Най-голямо значение има шината при изпълнение на скокове, пързаляне по рампи, парапети и други повърхности.
9. Другите необходими аксесоари и резервни части, които допълват ролерите.

Kакъв модел ролери да избера?

Избери този вид, който съответства на начина на каране, типичен за теб!

 

Любителски – за начинаещи и деца, за момчета или момичета и за отдих. Колелата имат сравнително малки размери от 72-80 мм, което не позволява развиване на висока скорост и дава повече контрол. По-безопасно и по-забавно е да се започнете да се учите на такива ролери. Те имат по-дълбока и стабилна обувка, даваща упора над глезена и увереност при първите стъпки. Лагери ABEC-5, ABEC-3 или по-нисък клас са приемливи.

 

 

 

За агресивно каране – наричани още блейдове с характерна подсилена стена на колела 44-59 мм, със специален свод между средните две колелца, която позволява пързаляне по рампи, парапети и ръбове. Необходимо е лагерите да са поне от клас ABEC-7 или  ABEC-9. Шасито може да е изработено от алуминий. Това е видът с най-голяма здравина.

 

 

Ролери за фристайл каране (freestyle) и развлечения – имат по-високи колела 76-84 мм. Могат да са с обувка, излята от пластмаса за по-добра реакция на движенията при изпълнение на трикове и с меки стени от текстил за по-добра вентилация. Лагерите е добре да са от клас ABEC-5 или ABEC-7.

 

 

 

 

 

Ролери за фитнес и професионални участия в ролер дерби и високи скорости или за спортни мероприятия. Колелата са в диапазона 80-100 мм. Лагери предназначени за каране на по-дълги дистанции. Лагерите ще са по-издръжливи на такова приложение ако са от по-висок клас като ABEC-7 или ABEC-9. Първоначално този вид са създадени за тренировки на хокеисти.

 

 

 

За високи скорости и състезания – задължително с високи колела 84-110 мм, лагерите е препоръчително да са клас ABEC-7,  ABEC-9 или нагоре и са титаниеви или керамични. По-леки са от останалите, нямат спирачка и могат да имат шаси с 5 колела. Обувката е мека и подсилена с карбонови нишки. Mаншетa e по-нисък за да намали теглото. Рамата е също от карбон или алуминий.

Определете какво ще е предназначението за да прецените кой вид е Вашия и го намерете в онлайн магазин, като Дими Байк,където избора и поръчването са максимално улеснени.

Техника на каране. Как се карат и как се спира с ролери. Самоучител с уроци – как да се научим да караме ролери за начинаещи.

Проверете дали пристягането на обувката е достатъчно добро – трябва да усещате упора от обувката. Можете да стъпите първо само с един крак да запазите баланс върху мека повърхност като мокет или килим или в тревата. Започнете да редувате двата крака за да свикнете, преминете към гладките повърхности и тогава опитайте постепенно да увеличавате скоростта.

Пригответе се за падания напред или назад. За да ги избегнете имайте готовност да приклекнете или да се наклоните в обратната посока. Хващането за коленете дава много добра стабилност при залитане назад и така можете да избегнете падането.

Завиването става с кръстосване като с ножица отпред на този крак, който е външен спрямо посоката на завиване. Спирането става като прехвърлите тежестта си на този крак, който няма спирачка. Завъртете перпендикулярно другия крак, на който е спирачката на и я натиснете леко към земята. Ако нямате такава, указвайте повече натиск върху цялата повърхност на колелата и след провлачване на задния крак Т-образното разпожение на двете ходила при спиране ще Ви осигури стабилност.

ВНИМАНИЕ!!! В момента в магазин Дими Байк при закупуване на ролери Темпиш ще получите талон за един безплатен урок по каране на ролери или кънки.

Не забравяйте, че за да носи удовлетворение, пързалянето с ролери трябва да е безопасно и за това абсолютно задължително е използването на каски и наколенки.

Как да изберем подходяща конфигурация на ролера при рокеринг?

1. Без промяна – всички колела са с еднаква височина. Това е най-стабилния вариант за начинаещи и такова е разположението на колелата във всички стандартни ролери.
2. High-Low – конфигурация с наклон напред, постигната с най-високо колело отзад, и редуване на все по-ниски колела напред. Предните колела се въртят по-бързо от задните и позволяват по-остри завои. Държи тялото в постоянна поза за спринт и може да е полезно за избягване на падания назад. Друго предимство е, че удължава живота на колелца поради по-малкото триене при завиване.
3. Front – преден рокеринг. Само най-предното колело е по-малко. През цялото време се движите на задните 3 колела или само на предните 2, което дава по-малка стабилност, но по време на завои се постига по-бързо реагиране на резки движение. Това е добър компромис ако искате да използвате еднаква конфигурация за улично каране и за хокей.
4. Full rocker – пълен рокеринг. Най-задното и най-предното колело са по-малки от средните две. Контакта със земята е едновременно само с 2 колелета – или само задните, или само средните, или само отпред. Това наподобява дъговидната форма на кънки за лед и е още по-екстремен вариант откъм стабилност. Става за хокей, слалом. Обикновено се използват по-ниски колелета от стандартните за да се постигне малко по-добър контрол.
5. Комбинация от full и high-low – Теглото Ви е по-напред, което дава по-естествена позиция на коленете и глезените и прави сложните движения по-лесни. Предпочита се за фристайл и слалом и удължава живота на колелетата.
6. Anti rocker – антирокъринг. Използва се за агресивно каране. Дава по-лесен достъп до средната част на шасито, което има по-ниско триене по рампи и парапети.

Предупреждение

Караненето на ролери е опасно занимание. Носете предпазни средства като налакетници, наколенки и каска. Сайта не носи отговорност за наранявания и грижата за Вашата безопасност е Ваша отговорност.

Пожелаваме Ви да достигнете нивото на професионалистите в някои видове движения, а за сега можете да се насладите на това кратко видео клипче: