Основно спиците за колело се изработват от стомана, в по-редки случаи от карбон и алуминий. Формата им също е различна - обли, плоски, елипсовидни. Съществуват различни начини за тяхното нареждане. Стандартното оплитане на спиците е известно като "тройно кръстосване", т.е. всяка спица се кръстосва с три други. Друга интересна подредба на спиците е т.нар. радиално редене - спиците не се пресичат, а се редят лъчево от главината към каплата (отнася се за предните колела).
Велосипедните капли се изработват от алуминиеви сплави. Делят се на едностенни и двустенни. Вторите са по-здрави и са подходящи за планински велосипеди. За натоварващо каране при дисциплините спускане (Downhill) и фрирайд (Freeride) каплите са по-широки и по-здрави. За стила Крос кънтри (Cross Country) трябва да са по-тесни и по-леки, но за сметка на това не са издържливи. За да се получи цяло колело, трябва шината да се свърже с главината чрез спиците. Те се захващат за стената на каплата чрез гайки (нипели). Каплите се различават и по броя на спиците, които винаги са четен брой. Най-разпространени са каплите с 32 и 36 отвора за спици. При капли за XC се използват по-малко спици (24 или 28), за да се намали теглото. Спиците се делят на обикновени и удебелени. Последните всъщност са удебелени в края, а изтънени в средата. Произвеждат се така за постигане на по-голяма здравина и по-ниско тегло.
спици за колело
Основно спиците за колело се изработват от стомана, в по-редки случаи от карбон и алуминий. Формата им също е различна - обли, плоски, елипсовидни. Съществуват различни начини за тяхното нареждане. Стандартното оплитане на спиците е известно като "тройно кръстосване", т.е. всяка спица се кръстосва с три други. Друга интересна подредба на спиците е т.нар. радиално редене - спиците не се пресичат, а се редят лъчево от главината към каплата (отнася се за предните колела).
